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日志

 
 

关于民航发展基金和旅游发展基金的历史  

2014-12-10 20:33:55|  分类: 墙内墙外 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  ● 1992年3月,国内开始收取每人次15元的机场建设费;

  ● 1995年10月,统一收费标准,国内航班每人次50元;国际航班每人次90元;

  ● 2000年10月1日起,国内支线航班降低到每人次10元;

  ● 2004年9月,机场建设费并入机票,一度被认为是取消的先兆;

  ● 2006年,财政部发文,包括机场建设费在内的18项政府性基金已经于2005年年底到期;

  ● 2006年,经国务院批准,机场建设费征收期限延续至2010年12月31日;

  ● 2010年,财政部发文,机场建设费征收再次延期至2015年底。

  ● 2012年,财政部发文,机场建设费取消,改收民航发展基金,国内航班50元不变,国际航班70元(另收20元旅游发展基金,总价不变),执行至2015年12月31日


转载整理自《东方早报》2012年4月18日A04版

http://epaper.dfdaily.com/dfzb/html/2012-04/18/content_610687.htm


大家要知道,首先,这两个基金是不分红也不可以赎回的关于民航发展基金和旅游发展基金的历史 - 晴空看雪 - 晴空看雪

其次,航空公司使用机场是向机场交了钱的,做为航空公司的成本,自然是已经包括在我们票价内的。

再次,政府修机场用的钱本来就是从我们头上抽的税。而且这两个基金没有任何法律法规支持,是非法征收的。

最后,政府对这两个基金是暗箱操作,从来不公示基金使用情况的。

所以,2016年元旦,我们拭目以待吧。


好消息是:受国际油价大幅下跌影响,燃油附加费三个月内四连跌

2014年9月5日,超过800公里的燃油附加费下调10元,由120元降至110元;

2014年10月5日,不超过800公里的下调10元,由60元降至50元;

2014年11月5日,超过800公里的,由110元降至70元,不超过800公里的,由50元降至40元;

2014年12月5日,超过800公里的,由70元降至60元,不超过800公里的,由40元降至30元;


延伸阅读:


“机场建设费”花去哪了?(凤凰网)

http://news.ifeng.com/a/20140830/41796526_0.shtml




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